韩国大型企业纷纷将目光投向了智能汽车。他们通过投资与设立智能汽车事业部等方式为企业寻找新的发展动力。抛开韩国现代汽车不说，就连以科技电子化学为主导企业的SK集团、三星集团、LG集团等也纷纷投入智能汽车行业。

韩国KT经济经营研究所发布的展望表明，智能汽车市场规模呈现每年7%以上的增长，三年后将会形成280兆韩元（约合1.5兆人民币）的市场。美国市场研究机构Strategy Analytics也预测2017年的全球智能汽车市场规模将可能增长为2740亿美元（约1.68兆人民币）。由此可见，智能汽车市场的竞争力的强弱，将直接影响到韩国大企业集团的未来。

财经人士表示“在智能汽车相关事业的竞争力有可能改变财阀家族企业的排名”。他还指出“智能汽车不单依靠汽车技术，而将融入半导体，通信技术等多样的技术。因此，韩国大企业为了未来的有展望的事业而争相进行智能汽车相关事业”。

来自电子行业的竞争对手——三星LG

三星集团12月8日设立了智能汽车有关的专门事业部‘电装事业组’。曾经在生活家电C&M担任事业组长的朴副总裁被任命为“电装事业组”组长。朴组长曾被派遣到三星汽车工作过，所以被认为是领导三星智能汽车事业的最佳人选。据三星电子表示，新设立的“电装事业部”主要开发及销售车用电子设备相关产品。

三星电子将自己在智能汽车领域的定位集中在自动驾驶和车载信息娱乐系统。考虑到该领域的关键在于半导体技术，这一领域的选定有助于三星提高自身产品的竞争力。尤其是，三星旗下拥有制造车用电池的三星SDI，开发以基于人工智能传感器的照相机的三星电气以及在生产汽车平视显示器(Head Up Display),简称HUD方面有竞争优势的三星Display，提高这些产品的竞争力，还将为三星与世界知名汽车企业合作创造机会。

财经界相关人士表示，三星副总裁李在镕在此前几年就打通了汽车行业的人脉，此时，正式他认为进入智能汽车行业的最佳时机。同时，由对三星内部决策拥有很高影响力的权五铉副总裁掌管智能汽车的新事业部，三星家族对于智能汽车的兴趣可见一斑。

▶LG集团在智能汽车领域先声夺人已初见成绩

LG集团也可以说是将公司的生死存亡押注在智能汽车事业上。早在十年前，LG集团就已放眼智能汽车的电子事业，2013年7月，LG电子以独立事业总部的形式新设了VC(Vehicle Components，车辆零件)事业部。虽然LG已在全球家电•科技企业占有一席之地，但在智能手机方面竞争力还很薄弱，公司希望通过提前发力智能汽车夺回公司的地位。据悉，智能汽车事业部由LG集团副总裁具本茂亲自主导。

2015年，具本茂副总裁把自己的工作领域由LG电子转到新成长事业推进团。业界人分析，这一举动会将更多力量集中到VC（汽车零部件）事业部。LG电子VC事业部门也将发展领域集中到录音，录像，导航等车载娱乐领域。除此之外，LG将还通过扩大往电动汽车的投资，专注开发车辆无人驾驶项目。

LG电子对于智能汽车事业的提前发力使得其在世界级无人驾驶技术领域获得竞争力。去年，LG电子被谷歌的自动驾驶车辆项目选定为合作伙伴，同期，与德国奔驰公司签订合作备忘录，双方共同研发用于无人驾驶车的立体拍照系统。

财经人士分析说，与三星集团不同的是，LG集团并未出动家族接班人亲自担当智能汽车事业部门，这一考虑是基于LG公司在这一领域已与全球知名汽车企业合作，并在智能汽车领域占有了一席之地。

▶SK,开发以物联网为基础的智能汽车解决方案

在SK集团总裁崔泰源的领导下，SK集团通过SK电讯公司和其子公司SK planet，SK innovation共同推进者智能汽车事业。除了使用在智能汽车领域的通讯技术，SK还打算投入导航和娱乐信息领域。与三星，LG不同的是，SK现在已经把可用技术商业化并投入到了智能汽车的前身——电动汽车上面。

SK Planet开发的通过智能手机操纵的智能汽车服务平台‘SM5 platinum’，有过最早商业化经验。提供导航服务软件‘T Map’的车用版‘3D T map’以及可以把智能手机里面的照相音乐等内容共享到车里的‘Simple think’，通过收集车辆的大数据支援高效率•环保驾驶的‘eco driving’等都正在使用中。SK planet还推出了让顾客一眼看到汽车状态的以物联网为基础的智能汽车解决方案‘smart auto scan.’ 。

SK Innovation承担智能汽车电池领域。SK innovation目前占有韩国电动汽车生产的半壁江山。为起亚汽车的 Soul EV和北京现代的 EV200, ES210供应电动车电池。这些都将为该公司在智能汽车事业的发展打下坚实基础。

现代汽车不愧为制造汽车专门企业，最早投入了开发智能汽车。早在2006年现代汽车集团与国内大学研究队合作，着手开发自有形式自行车。三星，LG, SK正致力于供给给整车的产品，而现代汽车为了制造整车模型正在努力去做自由行驶等相关项目。多得这种努力据说现代汽车自由行驶能力已经达到了相当的水平。要是说鄭现代汽车会长曾经致力于研发氢气车的话，鄭现代汽车副会长现在致力于研发智能汽车技术。鄭副会长随时访问智能汽车研发现场，舍得支援技术研发。

智能汽车事业有可能改变财阀排名

大部分的跨国企业很早就开始推进智能汽车事业。谷歌早在2009年就做了无人驾驶的示范试验，并将2017年定位为商业化目标日期。据悉，跨国企业中谷歌公司拥有最先进技术。业界人分析，谷歌已经试验了让车内安装的几十个雷达和相机感知周边的危险环境，并计算后使车辆自动移动。综合外媒消息，看起来谷歌在确保驾驶技术之后，现在在收集智能汽车和一般汽车之间的相互作用，与步行者的反应技术研发阶段。

苹果公司计划在2019年生产自动驾驶汽车。苹果在2013年苹果开发者会议上公开了车用iOS,正式开始智能汽车事业。除了把iphone和ipad连接使用在车的功能以外，还通过确保自动驾驶技术，打算制造智能汽车。最近苹果招聘了有关汽车的工程师，进行着作为智能汽车的前身的电动汽车的开发计划。

财经人士指出“现在世界范围内，电动车电池事业领域由日本领导，韩国只是追赶的样子。但考虑到半导体和IT技术在智能汽车的使用方面韩国则拥有领先技术。怎么和保守汽车企业保持合作关系将是能改变财经界排名的重要变数。”

(来源：韩国 Sports 朝鲜)