全球经济低迷，韩国国内劳资纠纷加剧，各种海内外恶劣条件下，韩国制造业业绩每况愈下，竞争力持续恶化，韩国经济亮起红灯。

14日，据相关业界的消息，韩国30大企业去年的收益性跌至2008年全球金融危机以后的最低水平。营业利润和营业利润率在2010年达到高峰后持续下跌，不过四年的时间缩水了近一半。

资产规模排名前30位的大企业（除去国有企业）去年的营业利润为57.56万亿韩元，较2008年（60.17万亿韩元）缩水4.3%，与2010年（88.25万亿韩元）相比，减幅高达34.8%。

去年的营业利润率为4.3%，较2008年下降2.4%，与2010年（7.9%）相比，四年间缩水了近一半。

今年8月，现代起亚汽车在中国市场的销量为9.6154万辆，同比减少26.6%。其中北京现代销量同比减少16.6%，东风悦达起亚同比减幅高达44.7%。

去年，现代起亚中国市场比重每月均维持在10%左右，但从今年5月起，比重开始下降，估计全年平均比重达到10%难度较大。

现代起亚业绩恶化的主要原因是由于中国本土企业近来大幅降价，以低于进口品牌30-40%的价格进行销售，同时本土汽车品质不断提高，与海外品牌的差距缩小。

三星双旗舰智能手机Galaxy S6 edge和Galaxy S6 edge今年4月在中国上市后，不到4个月的时间便降价销售。

今年第2季度，三星在中国智能手机市场上的比重仅为9%，低于预期目标，为挽回失去的市场，被迫加入“价格大战”。

宏观经济不稳定因素的增加，各企业纷纷增加现金持有规模，在研发上的投资一减再减，对于投资持极其消极态度。

截至今年6月底，资产规模排名前10位的大集团下属共95家上市企业现金持有总规模为97.58万亿韩元，较去年底（96.84万亿韩元）增长0.8%。

各制造业企业的劳资纠纷日益加剧。本月10日，现代汽车劳资双方因谈判破裂，进行罢工投票，如果中央劳动委员会停止仲裁的话，现代汽车将可以进行合法罢工，这将是现代汽车连续4年举行罢工。

根据工会提出的要求，员工工资应在原基础上提升7.84%；公司当期净利润的30%应作为员工绩效给予奖励。在社保方面，则要求公司给予员工全面的失业保障。在韩国国内新建或增设工厂、海外工厂产能等劳资协商、延长退休年龄到65岁等也包括在提案中。

部门罢工已1个多月的锦湖轮胎已导致销售减少80亿韩元，估计全面罢工后日均销售额将减少52亿韩元。有观点预测，罢工或呈长期化，原本经营较困难的公司会再度面临危机。锦湖轮胎公司今年第一季度销售同比减少12%，为7544亿韩元，营业利润同比减少49%，为440亿韩元。

业界相关人士表示，在海外市场中，韩国企业受到来自中国等新兴市场企业的挑战，在国内，又面临劳资矛盾等难题，政府亟待通过劳动改革，增加劳动市场的灵活性，促使大企业增加投资和雇佣，才能创造劳动业的良性循环。

来源：亚洲经济 http://china.ajunews.com/view/20150914085626275