中, 신에너지 전기자동차 시장 전망 밝음

- 기술 표준, 정부 지원 정책 전격 실시

 

○중국 <순수전기자동차승용차기술조건>표준 7월1일 전격 실시

-중국 전기자동차의 R&D와 생산 규범화 및 전기자동차 시장응용 추진, 전기자동차 관리 강화에 도움이 됨-중국 순수전기자동차산업의 건전한 발전 촉진

 

□ 표준 획득 업체가 시장을 얻음

○순수전기자동차 표준화 시스템 도입 배경

-순수전기자동차는 중국의 에너지 절약과 신에너지 자동차 산업의 

핵심 중 핵심

-중국 ’12.5’계획의 에너지 절약과 신에너지 자동차 발전 목표 실현을 위해 관련 순수전기자동차 표준시스템의 완비와 관리제도 도입

 

○시스템 구축 과정

- 세계적으로 전기자동차 기술표준화 연구를 중요시하고 있는 현재

-국제표준화기구(ISO)와 국제전기기술위원회(IEC) 양대 표준화 기구도 전기자동차 관련 국제표준의 제정과 수정업무에 박차를 가함

- ISO 26개 표준 발표, 현재 11개 표준 수정 및 수립,

- IEC14개 표준 발표. 현재 16개 표준 수정 및 제정

-국제자동차강제성법규시스템 UN/WP29도 전기자동차 강제성 테스트 내용의 연구와 수정업무 가속화

- 미국, 일본, 독일 등 국가들도 관련 국제표준을 채택하여 자국만의 전기자동차표준법규시스템 구축 시작

 

○ 유명 자동차 평론가의 견해

-관련국가들이 서로 다른 전기자동차 기술표준을 채택하면 생산방안과 기술격차가 생기고, 기술격차는 장벽으로 작용하여 다른 순수전기자동차 생산 기업에게 장애물이 될 수 있음

- 표준 쟁탈전 이면이 바로 미래 시장에 대한 주도권 전쟁임

 

○중국의 순수전기자동차표준 수준

- 중국의 순수전기자동차표준은 90년대 후반 시작

-전기자동차 주요기술 전문 프로젝트의 실시로 순수전기자동차 관련 연구성과 끊임없이 쏟아져 나옴

- 중국의 순수전기자동차 표준화 시스템은 거의 정착되었고 국제수준에 거의 근접함

 

○ 현재 중국의 전기자동차표준은 4개 분야를 포함

 -첫째, 기초적 표준으로 기본 정의, 기본 기능요구와 관련됨

- 둘째, 시험방법표준으로 순수전기자동차 각종 기능의 통일평가방법과 관련됨- - - -셋째, 일부 필요한 요구사항으로 각종 순수 전기자동차 기능, 환경보호, 안전분야의 기본규정과 관련됨-넷째, 통용성, 호환성 표준으로 중국 순수전기자동차산업규모의 발전을 추진.

 

○ 전기자동차표준 발표 현황

-현재 전국전기자동차분과표준위원회가 제정하고 표준화기구가 발표한전기자동차표준은 51개(국가표준 38개, 자동차업종표준 13개)

-전기자동차기술항목의 성과평가, 전기자동차의 시범운행, 신에너지 자동차기업의 진입과 제품진입관리를 전폭적으로 지원

 

□ 표준화 시스템을 한 단계 더 완비시킴

○<순수전기자동차기술조건>표준 적용조건

- 동력 배터리를 사용한 구동, 5시트 이하의 순수전기자동차에 적용, 30분 동안 최고 속도 80km/h이상, 작업상황 주행거리 80km 이상 기본요구 제시

- 전기자동차의 안전, 품질 분포, 가속 성능, 오르막길 성능, 저온 성능, 신뢰성 분야의 기술 지표 규정

- 제정과정에서 대량의 자료데이터 수집, 심층테스트와 연구를 통해 사회각계의 의견 수렴

 

○전문가의 견해

-<순수전기자동차기술조건>표준의 발표는 중국 신에너지 자동차, 특히 순수전기자동차의 비약적인 발전의 전제조건

-관련 기술표준이 확립되어야만 자동차업체들이 해당 표준에 따라 상응 모델을 생산할 수 있고, 정부기관도 관련모델을 관리할 수 있음

-중국전기자동차산업의 비약적인 발전으로 더 많은 표준이 제정될 것임

-향후 표준제정수정은 중국의 R&D, 산업화 성과와 국제화 수요를 더 구현할 할 것임

-2년 내 중국 전기자동차의 관련국가표준은 70개 이상, 표준화 시스템도 더욱 완비될 것임

 

 □ 다양한 뉴딜정책이 산업발전을 촉진

○정부의 정책적 보조

-올해 들어 순수전기자동차발전을 추진하는 호재가 끊임없이 등장

-’12.5’기간 중국은 ‘순수전기구동’ 기술전환전략을 실시하여 배터리, 엔진, 전기제어 등 주요핵심기술 및 전기자동차의 완성차 핵심기술 및 상용화의 병목현상을 돌파 할 것임

-<에너지 절약과 신에너지 자동차 산업발전계획(2012-2020년)>은 중국 신에너지 자동차발전의 전략적 방향, 현단계에서의 발전 중점사항을 정의, 그리고 중국정부의 신에너지 자동차에 대한 전략적 중요시 정도와 정책적 지원역량 의사를 명확하게 전달

-<순수전기자동차기술조건>표준은 전기자동차의 속도, 주행거리, 안전, 품질 분포 등 기술표준 규정, 중국 순수전기자동차의 R&D와 생산에 근거 제공

-올해 5가지 신에너지 자동차 발전 업무 교육에 힘쓸 것임

-먼저 올해부터 해마다 10억-20억 위안의 자금을 투입하여 조건을 갖춘 신에너지 자동차 산업화 지원 및 에너지 절약 자동차기술 R&D와 산업라인 구축 지원

 

□ 지방 자치단체의 노력

○ 베이징시 정부

-신에너지 자동차의 개인 구매를 장려하기 위해, 특수 번호구간을 설정하여 전기 자동차 시범운행 단계의 특별번호구간으로 정하고 해당 번호구간은 자동차구입 번호추첨에서 제외됨

-올해 하반기 베이징시는 신에너지 자동차 개인 구매 실시세칙 출범 예정

-현재 베이징시는 시내버스, 환경미화, 택시 등 공공분야에서 1700여대 신에너지 자동차 시범 운행 중, 올해 연말엔 5000여 대로 확대실시 예정.

-신에너지 자동차의 충전문제를 해결하기 위해 베이징시는 현재 이미 15개 충전소를 설립

○ 상하이시 관계자의 설명

-<상하이시 신에너지 자동차 개인 구입 보조금 지급 시범실시 방안>이 올해 하반기 공식 시행될 예정

-이 방안은 보조 금액, 차 번호판 달기, 보조금 지급방식 등 내용이 포함됨

- 국가 보조금을 기반으로 상하이시는 kw당 2000위안의 보조금 지급, 순수전기자동차승용차는 대당 최고 4만 위안의 보조금 지급

- 중앙정부재정의 kw당 3000위안의 보조금 표준을 합치면 순수 전기자동차 승용차 구입 시 최고 10만 위안의 보조금을 수령

 

자료원：중국첨단기술산업가이드(中国高新技术产业导报),

http://news.ccidnet.com/art/1704/20120625/3984667_1.html